中国外运股份有限公司（股票代码：601598）是一家综合物流服务提供商和整合商，成立于2002年11月20日，注册地址位于北京市朝阳区安定路5号院10号楼1至22层101内十一层1101。公司于2003年2月13日在香港联合交易所上市，并于2019年1月18日在上海证券交易所上市，是“A+H”两地上市公司。
中国外运的主营业务包括无船承运业务、普通货运、国内水路运输船舶代理及客货物运输代理业务、海运、陆运、空运进出口货物的国际运输代理业务等。公司还提供订舱、仓储、中转、集装箱拼装拆箱、结算运杂费、报关、报验、相关的短途运输服务及运输咨询业务。
中国外运以打造世界一流智慧物流平台企业为愿景，聚焦客户需求和深层次的商业压力与挑战，以最佳的解决方案和服务持续创造商业价值和社会价值，形成了以专业物流、代理及相关业务、电商业务为主的三大业务板块。
公司最新动态方面，截至2025年3月18日，中国外运报收于5.12元，上涨0.79%，换手率为0.39%，成交量为20.35万手，成交金额为1.04亿元。此外，公司最新一期业绩显示，截至2024年三季报，公司营业总收入为858.72亿元，同比增长17.93%，归属净利润为28.25亿元，同比减少10.41%，扣非净利润为25.91亿元，同比减少7.13%
中国外运（601598）：多维度解析这家物流巨头的现状与未来
中国外运（601598）作为我国物流行业的领军企业，近年来在资本市场上的表现备受关注。本文将从公司基本面、资金流向、控股股东增持、业绩表现等多个维度，对中国外运进行详细解析。
一、公司基本面
中国外运股份有限公司成立于2002年，总部位于北京市，主要从事多式联运和运输代理业务。公司注册资本729421.6875万人民币，实缴资本729421.6875万人民币。截至2024年，公司营业总收入1056.21亿元，同比增长3.79%；归属净利润39.18亿元，同比减少7.05%；扣非净利润31.63亿元，同比减少8.48%。流动比率为1.323，速动比率为1.321，资产负债率为45.54%。
二、资金流向
截至2025年4月11日收盘，中国外运报收于4.89元，下跌2.59%，换手率0.85%，成交量44.87万手，成交金额2.21亿元。资金流向方面，主力资金净流出2441.01万元，占比成交额11.03%。其中，超大单净流出1732.09万元，占成交额7.82%；大单净流出708.92万元，占成交额3.2%；中单净流出609.58万元，占成交额2.75%；小单净流入1831.43万元，占成交额8.27%。
三、控股股东增持
2024年10月14日，中国外运披露了《关于控股股东增持公司股份计划的公告》。公司控股股东外运长航集团有限公司拟于公告披露之日起6个月内，通过上海证券交易所允许的方式增持公司A股股份。本次增持计划的总金额不低于2.5亿元人民币（含），但不高于5亿元人民币（含）；增持价格上限为不超过7.43元/股。截至公告披露之日，外运长航通过上海证券交易所交易系统以集中竞价方式增持了公司A股股份53,123,631股，约占公司总股本的0.73%，增持金额为280,386,007.40元人民币（不含税费），累计增持金额已达本次增持计划金额下限。
四、业绩表现
2024年1至12月份，中国外运的营业收入构成为：物流行业占比100.0%。公司董事长为张翼，男，54岁，学历背景为博士。截至发稿，中国外运市值为355亿元。
五、基础设施公募REITs
2024年12月27日，中国外运公布，中银基金管理有限公司与中银资产管理有限公司向中国证监会、上海证券交易所分别提交了中银中外运仓储物流封闭式基础设施证券投资基金注册、上市及中银资管-中外运仓储物流基础设施1期资产支持专项计划资产支持证券挂牌转让申请材料，并于近日分别获得中国证监会及上交所相应受理。本次发行基础设施公募REITs尚需取得中国证监会、上交所的审核同意，存在重大不确定性。
六、
中国外运作为我国物流行业的领军企业，在资本市场上的表现备受关注。从公司基本面、资金流向、控股股东增持、业绩表现等多个维度来看，中国外运在物流行业具有较强竞争力。在当前经济环境下，公司仍需关注市场风险，努力提升业绩，以实现可持续发展。
| 指标 | 数值 |
|---|---|
| 营业收入（亿元） | 1056.21 |
| 归属净利润（亿元） | 39.18 |
| 扣非净利润（亿元） | 31.63 |
| 流动比率 | 1.323 |
| 速动比率 | 1.321 |
| 资产负债率 | 45.54% |
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