南边汇通持壳待沽不是一两天。2008年那次重组失利，也给出资者们泼了一盆凉水。可是摆在眼前的现实是，南边汇通假如不重组，就面对和南车同业竞赛的窘境。在央企重组雷厉风行，高铁概念风生水起的当下，南边汇通的重组会怎么演绎？
困难的重组之旅
南边汇通的控股股东是南车集团，占公司股份42.64%。一向以来南边汇通的重组也和南车集团全体上市国际黄金开户一向鲜有南边汇通重组的新发展传出的推动作业有关。
2008 年头，坊间盛传南车集团预备将南边汇通的铁路财物注入南车。但在停牌期间国际黄金开户一向鲜有南边汇通重组的新发展传出的4月，南边汇通与南车集团、贵州省物资集团签定重组结构协议，其主要意向为国际黄金开户一向鲜有南边汇通重组的新发展传出：南边汇通向南车集团出售现有的主营事务和财物；南车集团向贵州物资集团转让其持有的南边汇通部分股份，使贵州物资集团成为南边汇通的控股股东；贵州物资集团经过必定方法向南边汇通注入部分优秀事务和财物。也便是说，2008年的重组计划是南车集团计划将南边汇通这个“壳”卖给贵州物资集团。
仅仅，同年9月1日的一纸布告让该预期失利。重组计划流产，二级市场走势扶摇直上。从复牌的7.9元到10月底的3.3元，跌去了58%。
2008年重组国际黄金开户一向鲜有南边汇通重组的新发展传出失利之后，一向鲜有南边汇通重组的新发展传出。
将卖壳进行到底
2010年12月31日，记者连线上海某私募人士，该私募说：“注入南车应该是不大可能了，应该便是‘卖壳’，就看适宜的资源了。仅仅详细的发展不了解。”
董事长赵小刚也曾揭露表明过，“南边汇通将采纳卖壳方式，现在正与多家潜在重组方触摸。”并且在南车IPO上市时，南车集团未将42.64%的南边汇通的股权投入公司。保壳的意图在于“卖壳”，此计划已成定局。
虽然在时刻上磨蹭，业界仍是对南边汇通“卖壳”的预期抱有期望。天相出资的分析师曾在上一年8月国际黄金开户一向鲜有南边汇通重组的新发展传出份的研究报告中指出：“一旦找到匹配程度较好的相关标的后，公司的卖壳预期将日趋激烈。”华创证券配资的分析师也在研究报告中保留了对重组的预期。
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